El proyecto simulara el recorrido de los buses ecológicos a través de la ruta troncal, esto implica la obtención de datos estadísticos del numero usuarios que frecuentemente utilizan el sistema, para determinar la veracidad de los datos tomaremos como punto de partida las estadísticas de la venta diaria de tickets en cada parada, subestación y estación. Por otro lado, un aspecto importante considerado dentro de la investigación es el tiempo en que un bus tarda en recorrer la troncal de Estación a Estación.
Sistema de Transporte Urbano SITU, recorre la ciudad de Loja de Sur a Norte, deteniéndose en cada una de las 14 paradas, 3 subestaciones y 2 estaciones que conforman el sistema.
Pero, en el presente caso de estudio tomaremos como referencia las paradas más importantes, las cuales son:
• Estación Sur Podocarpus (Frente al centro Comercial la Pradera)
• Subestación Plaza de la independencia (Manuel Agustín Aguirre y Alonso de Mercadillo).
• Parque Central (Manuel Agustín Aguirre y 10 de Agosto)
• Parada Benjamín Carrión (Manuel Agustín Aguirre y Colon)
• Terminal Terrestre
• Estación Norte Zoológico
En este sistema costa el tiempo que se demora el autobús en recorrer desde una determinado sitio de inicio hasta el sitio de llegada, en la cual nosotros vamos establecer el tiempo de recorrido que tiene cada uno de estos autobuses y por cuantas estaciones va a pasar y el tiempo que llega el siguiente autobús para su recorrido
En el sistema también constara de un modelo de simulación que nos describa el tiempo de espera que tiene el usuario en esperar dentro de las determinadas estaciones que tiene en su recorrido.
El modelo se fundamenta en la simulación de la troncal Norte/Sur del sistema de transporte urbano de la ciudad de Loja. El proceso inicia cuando un usuario adquiere el ticket en una de las paradas, estación o subestación que componen el SITU, luego toma un bus troncal; el usuario dependiendo de su destino puede optar por quedarse en una de las paradas o llegar hasta el final del recorrido de troncal para tomar uno de los bus alimentadores que se dirigen a los barrios periféricos de la ciudad. Pero nuestro estudio se limita a la ruta troncal, es decir el recorrido de la Estación Norte de Transferencia hasta su similar del Sur
El Sistema de transporte Urbano SITU, recorre la troncal Norte-Sur y Sur-Norte, es decir, desde la Estación Norte Zoológico hacia la Estación Sur Podocarpus y viceversa. En cuyo recorrido existen 3 subestaciones y 29 paradas, distribuidas de la siguiente manera: 15 paradas Norte-Sur y 14 Sur Sur-Norte. El mecanismo de funcionamiento del sistema es el siguiente:
El proyecto de simulación nos sirve de gran utilidad para establecer el tiempo de cada parada establecida dentro del recorrido de cada autobús. Tenemos una distribución de tiempo para cada autobús ya sea en las horas pico como en el recorrido normal. La simulación nos ayuda a determinar un porcentaje claro de cada uno de las paradas en cuanto al tiempo que requieren para dar servicio a la ciudadanía de Loja. Se puede comprobar en detalle cómo está el recorrido durante un tiempo determinado.
Autor: Rodrigo Granda
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